想飛 の Ben仔

   經過第一階段公告招考訊息，提供多益標準及近期考試訊息後，最近有了第二階段的訊息公告。目前預計於3/8號開放線上申請。請大家把握機會，不要忘了申請時間。
PEACE  

國泰航空在這幾年暫時招募香港為基地派遣的外籍組員，但就在最近一次開始招募日籍甚至到前陣子的韓國籍組員時，當時版主我在自己臉書默默埋下伏筆。當時我有隱約提到會來台灣招募的可能性。基本上，當時我也有提到公司在幾年前會議中有說到並不會停止招募外籍組員的計畫。既然，最近已經正式公告即將在五月到台灣招考，如果敏感度夠高且聰明的人，應該在當時看到我先前臉書貼文時，應該就懂得要趕快準備！大家好好加油啊！
 

 
 

 
Flight 航班資訊: CX767 HKG-SGN / CX766 SGN-HKG 

 
 
今天是版主我的office duty，今天也被排定要進班來跟班旁聽，下午本來有被安排要上台試教。
今天是甚麼課程呢？目前版主我協助在公司內部新進人員Mandarin Communication這塊，畢竟現在越來越多中國的客人，所以在運用中文表達技巧上就顯得更加重要。畢竟，很多時候不能直接把英文那套翻成中文來使用，文化等等因素都要考慮進去。目前這個課程是只先針對剛進公司的新進的空服人員，他們可以自行報名參加，目前幾堂下來大多數都是港籍的組員為主。

 
現在版主我身為小主管，既然是管理職務，其中很重要的一件工作就是要在每趟航程中給下面的組員分數。
 
這，有點像是在一般公司裡的個人考績。給分數這 檔事，不是件簡單的事。而且我也曾經當過小組員，也看過一些只靠張嘴？或是拍拍上司馬屁的人，就可以拿到高分。所以在升上Flight Purser的那天，我告訴自己，對自己下面的組員應該要越公平越好。而且，如果又飛到很棒且很用心的組員，真的要好好鼓勵。版主我永遠記得在Purser Training的日子，我學到了這樣一個觀念，我們人時常容易因為一個人的錯誤，而開始很自然去放大。而且，很容易因為錯誤已經造成，心存偏見地看待對方。人總是將對方的缺點看得相當清楚！反之，我們時常忽略去觀察對方的優點，即便眼見為憑地看見了，我們也不擅長向人誇耀與鼓勵。我想，每個人都有他優點的地方，這也是我從受訓中學到的。試著去仔細觀察下屬的優點，並且試著不吝嗇地去大大讚揚。我相信，人都是喜歡被鼓勵的，適當的鼓勵，會讓人更有動力前進與進步。

今天我們來談談機上的安全帶指示燈....
我想大家這幾天應該有注意到一架魚翅航空航班879 (B747-400)客機從美國舊金山飛回香港途中，在日本的上空遇到強烈的亂流，造成組員和乘客受傷的新聞。我想，這種案例不是很新鮮，如果注意回顧先前的新聞，也有不少其他航空公司有著類似的案例。
飛行途中，機上的安全帶指示燈通常會熄滅，但通常機上組員都會在次廣播提醒各位，飛行途中為了您自己的安全，請隨時扣上您的安全帶。沒錯，看到這裡，請大家自我催眠，讓自己養成一個好習慣，就是只要坐在機上，記得就是繫上你的安全帶，因為一個小小的動作，你的性命安全就比其他人多一分保障。我想，有飛行經驗的各位，多多少少都有遇到亂流的經驗，那種飛機上下左右搖晃的感覺，應該會讓大家印象深刻；再來或許你有遇過比較強烈的亂流經驗，你也可能注意到，隨著亂流在機艙中跳舞的組員都消失不見？究竟有甚麼分別呢？那位甚麼還有這次事件中無預警的亂流呢？
首先我們先來說說所謂的"Mild Turbulance"(輕微亂流)

 
(圖) 版主我攝影於宜蘭 蘭陽博物館
 
 

   
明天25號就是報名國泰的截止日期了
(讀者Elsa Huang熱心告知已經延到29號囉)
不知道各位的履歷是否已經成功送出

 
版主預測，這次魚翅航空的台灣招募，應該又會看上至少都有兩三千人以上去報考。屆時台灣媒體又會開始瘋狂報導。
這個月９／２５前必須完成上網登入自己的履歷，不知道大家準備了如何？千萬不要帶著最後一秒再上網登入的烏龜心態，因為你從來不知道會不會寫錯什麼？忘了什麼？想修改什麼？第一關履歷篩選沒有人可以告訴你該如何準備？我只能說，針對這間外商公司，似乎和國內的幾間公司有點那麼小小不同的地方。