想飛 の Ben仔

新聞稿

中華航空今(22)日與法國空中巴士公司簽訂購買20架長程中運量A350XWB客機，簽約儀式由華航董事長趙國帥先生主持，華航行銷副總經理謝世謙先生、華航工程及修護副總經理梁德基先生(Mr. Derek Cridland)、空中巴士(Airbus)亞洲事業部執行副總經理 Mr. Edouard Ullmo及英國勞斯萊斯(Rolls Royce)公司顧客服務部副總經理 Mr. Chris Bewley為此一購機合約之簽約代表。

中華航空公司董事長趙國帥表示：『自2006 年 12 月起，本公司在前董事長魏幸雄先生領導下，以「加速汰換」為原則，開始進行「新一代機隊評估」，並傾向以空中巴士為購機標的，但因為空中巴士當初所提條件並不符合期望而暫緩協商。』

雖然暫緩協商，但是新一代機隊的評估並沒有停止。趙國帥董事長指出，自他上任後，空中巴士為爭取華航，再度提出更優厚條件及交機時程。趙董事長說：『此刻再不決定，未來的機隊除無法持續汰舊換新，喪失競爭優勢外，並將嚴重影響華航未來的發展』因此，他責成各副總率「航機評估及遴選工作小組」進行專業評估。因此經過兩任董事長前後一年的努力，空中巴士終於接受華航的要求與期望。

趙國帥董事長特別強調：『今天華航的簽約代表為行銷副總經理謝世謙先生、工程及修護副總經理梁德基先生，代表本公司專業團隊以經效、技術、環保及財務進行評估，才做成此一購機方案。21世紀為講求效率的時代，以目前飛機製造商生產線滿檔情況判斷，航空公司若無法當機立斷，快速作成決策，將失去商機，商機代表企業競爭力，華航以實際行動，向股東及社會大眾證明邁向創新及前瞻的決心。』

A350XWB共規劃327個座位，包含36個商務艙及291個經濟艙，載客量較現有A340及A330型機均有增加。同時，A350XWB與華航現有A340及A330機型於航務操作具共通性，有利未來飛行組員轉訓，可節省轉訓成本，這也是華航在購機考量時的重要因素之一。

此次A350XWB專屬配置英國知名「勞斯萊斯」公司研發的新一代高效能專屬Trent XWB型發動機，這是台灣廣體噴射客機第一次使用勞斯萊斯發動機。勞斯萊斯公司為確保維修品質，已配合與本公司簽訂Total Care 統包維修合約，本公司不需要投入額外維修人力及備料等成本。

本次購買的20架 A350XWB 客機中，14架訂購機自2015年起陸續交機，主要用來汰換華航現有的6架A340-300客機(屆時機齡超過14年)，另現有A330-300機隊其中6架現支援飛航中長程航線，屆時亦將改由A350XWB飛航；另2架則預留因應未來市場之需。至於6架選購機，本公司則於 2012 年決定是否將選購改為訂購，其關鍵將取決於未來市場時機之成熟，如需改為訂購，交機時程將訂於 2019 及 2020 年。 

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